Η τροχαλία κεφαλής είναι το τελευταίο σημείο καμπής πριν το υλικό φύγει από τον μεταφορέα. Επειδή αγγίζει τον ιμάντα υπό τάση, η κατάστασή του έχει άμεση επίδραση στη διάρκεια ζωής του ιμάντα. Μια τραχιά άκρη, η κακή ισορροπία, η λανθασμένη σκληρότητα υστέρησης ή η κακή ευθυγράμμιση του άξονα μπορεί να βλάψουν τον ιμάντα πιο γρήγορα από ό,τι αναμένουν πολλοί άνθρωποι. Η επιφάνεια της τροχαλίας πρέπει να ταιριάζει με το πλάτος της ζώνης και το τύμπανο πρέπει να κάθεται ευθεία μέσα στο πλαίσιο.
Εάν χρησιμοποιείται ελαστική υστέρηση, το σχέδιο και το πάχος πρέπει να ταιριάζουν με το φορτίο εργασίας και το υλικό γύρω από το σημείο εκκένωσης. Για υγρή πέτρα, άνθρακα ή μετάλλευμα, η καλή καθυστέρηση μπορεί να βελτιώσει την πρόσφυση και να μειώσει την ολίσθηση. Για ξηρό ελαφρύ υλικό, μια απλούστερη επιφάνεια μπορεί να είναι αρκετή. Κατά τη διάρκεια της συντήρησης, οι εργαζόμενοι θα πρέπει να ελέγχουν την καθυστερημένη φθορά, τη θερμοκρασία του ρουλεμάν και τυχόν περίεργο θόρυβο κοντά στον άξονα. Αυτοί οι μικροί έλεγχοι μπορούν να αποτρέψουν ζημιές στην άκρη του ιμάντα και απρογραμμάτιστες διακοπές λειτουργίας. Μια σύντομη στάση για τον έλεγχο της περιοχής του κεφαλιού είναι συνήθως φθηνότερη από την αντικατάσταση μιας κατεστραμμένης ζώνης.
